Ministrar och riksdagsledamöter från Tidögänget filmar sig själva på bensinstationerna för att skryta om hur billigt det blir att tanka diesel och bensin – i några veckor till. Ganska precis några veckor efter valet.

De är så till sig att de sprider ett räkneexempel som bygger på att det skulle vara 300 mil mellan Växjö och Östersund!

Också vi socialdemokrater tycker att det är rimligt att skydda hushållen med åtgärder mot de höga priserna som stack iväg efter USA:s anfall på Iran. Vi krävde snabbt flera åtgärder för att skydda hushållen, bland annat att tillfälligt sänka skatten på bränsle. Stigande drivmedelspriser kan leda till bredare prisökningar i ekonomin, vilket kan driva upp räntor och slå mot svenska familjers ekonomi. Det var skälet till att socialdemokraterna sänkte skatten i samband med Rysslands invasion av Ukraina våren 2022, och även om det kan ta emot utifrån klimatperspektivet, är det rimligt att agera på samma sätt nu.

Men rimligheten stannar där.

För den här politiken håller inte. Det som Tidöregeringen ska kritiseras för, är inte den kortsiktiga skattesänkningen, utan för att den saknar politik för att på sikt bryta fossilberoendet. Tidö har under hela mandatperioden fört en politik som gjort Sverige och svenska folket mer sårbart.

I Tidö-Sverige är elektrifieringen satt på paus. Utbyggnaden av vindkraft, i synnerhet den havsbaserade, har stoppats och stödet för privatpersoner att kunna köpa elbil togs bort omedelbart efter Tidöregeringens tillträde.

SD:s kulturkrig mot grön omställning syns tydligt på elbilsförsäljningen. Om elbilsförsäljningen i Sverige hade fortsatt som i Danmark skulle färre varit beroende av bensin och diesel idag. Det hade då också blivit en mindre kostnad för att sänka skatten på drivmedel. Det kommer kunna att se liknande ut om några år då reglerna för EU:s utsläppshandel ändras. De länder som hunnit ställa om mest kommer gynnas, länder som släpar efter kommer drabbas hårdare ekonomiskt.

Tidöregeringens politik har, som vi vet, lett till ökade utsläpp och att Sverige riskerar miljardböter från EU för att vi inte når våra åtaganden. Men Tidöregeringens politik slår också mot svenska jobb och svensk konkurrenskraft. Näringslivet vet att det krävs en omställning.

Det märks inte minst inom transportbranschen där branschen driver på för en snabbare omställning. I Transportföretagens rapport Transporttrender 2025 säger Tina Thorsell, Samhällspolitisk chef: ”Svenska transportföretag är bland de mest hållbara i världen. Vi har investerat stort i elektrifiering, alternativa drivmedel och smarta logistiklösningar. Men för att vi ska kunna bibehålla vår ledande position krävs långsiktiga spelregler och investeringar i infrastruktur. Osäker bränslepolitik och eftersatt laddinfrastruktur riskerar att bromsa utvecklingen och försvaga vår konkurrenskraft i en tid då vi behöver öka tempot”

I Värmland har vi ett gott exempel i LBC Frakt som har målet om en fossiloberoende fordonsflotta till år 2030. Tillsammans med andra aktörer har företaget byggt ut laddinfrastrukturen för tung trafik i Värmland och siktar mot att ha 70% av fordonsflottan eldriven senast år 2030. Man har också bytt ut fossil diesel och ersatt med svensk HVO100 gjord på tallolja, en restprodukt från skogen.

”Klimatfrågan ligger högt på agendan och vår bransch behöver vara en del av lösningen” som företaget uttrycker det på sin webbplats.

Satsningar istället för springnota!

Tidöregeringen har lämnat en dyr springnota efter sig, en nota som kommer att betalas av svenska folket. Nu krävs snabbt en politik som kan få ny fart på den gröna omställningen, som socialdemokraterna i regeringsställning drev på för.

Utöver tillfälliga skattesänkningar på bensin och diesel för att skydda hushållen behövs en politik för att fortsätta den gröna omställningen och minska Sveriges oljeberoende genom:

• fortsätta utbyggnaden av fossilfri el, framför allt vindkraft där förutsättningarna är goda, även till havs.
• satsa på elektrifiering av transportsektorn, ställa om den tunga fordonsflottan och elbillsbonus för att fler ska kunna köpa eller leasa en elbil.
• bygga ut kollektivtrafiken och göra den tillgänglig för fler.

• satsa på stöd för att fler ska kunna köpa en elbil, både nytillverkade och begagnade.

• införa ”Sverigebränslet”, med en stabil basinblandning av biodrivmedel för att skapa förutsägbarhet och dämpa prissvängningar.

Svensk ekonomi, svenska hushåll och svensk industri behöver bli mindre sårbara för globala energikriser och vi måste göra oss oberoende av fossila bränslen. Det bygger Sverige konkurrenskraftigt och möjliggör att nå klimatmålen. Den extrema hettan i Europa, temperaturer runt 40 grader och tusentals som avlidit till följd av det rimmar dåligt med lyckorusiga bilder av tankande ministrar.

Klimatfrågan ligger högt på agendan och Sverige ska vara en del av lösningen – för att låna ett framgångsrikt företags motto!